Az Archeopteryx repülőszegecs volt

A korai madarak tavaszi kagylója még mindig túl gyenge a szárnyas repüléshez

Archeopteryx © Early Images / MMCD
felolvasta

Az archeopteryx nem más, mint egy repülõgép: a biomechanikai elemzés rámutatott, hogy rugótengelyei túlságosan gyengék ahhoz, hogy ellenálljanak a szárnyak óriási terheléseinek. Ez a meglepő eredmény, amelyet a Science már közzétett, új fényt derít a még vitatott kérdésre, hogy a repülés hogyan fejlődött az első madarakban.

Az Archeopteryx primitív madárot mintegy 150 évvel ezelőtt fedezték fel - és a tudományos körökben ugyanannyi idő alatt felmerül a vita arról, hogy az első madár felkelt-e és hogyan. Két versengő elmélet létezik: Az egyik feltételezi, hogy a repülést a gyorsan mozgó madár ősök fejlesztették ki, amelyek egyre növekvő ugrásokkal indultak el. A második elmélet viszont azt feltételezi, hogy "a fentről" megjelenik a primitív madár fák közötti csúszása.

Az eredeti tollak biomechanikai tulajdonságai

A Manchesteri Egyetem és a Dublini Egyetemi Kutató kutatók új, meglepő betekintést nyertek, amely új fényt derített a repülés eredetére. Tanulmányaikban új típusú biomechanikai elemzést alkalmaztak annak megállapítására, hogy az Archeopteryx és a Confuciusornis szigetcsoportok tollai elég erősek-e ahhoz, hogy repülni tudjanak. Míg az Archaeropteryx a késő jura-szigetekben élt, mintegy 150 millió évvel ezelőtt, az anatómiailag modernabb Confuciusornis a korai krétakorban nyúlik vissza, és 25 millió évvel fiatalabb.

A rugótengelyek nem elég stabilok

A kutatás azt mutatja, hogy a toll belső tengelye mindössze stabil volt mindkét korai madár formában. Ha üreges lenne, mint a mai madarak tollperemje, az állatok súlya és a felhajtóerő nyomása alatt összetörődött volna. Az Archeopteryx és a Confuciusornis rugótengelyei mindenképpen hatalmasak lennének ahhoz, hogy az állatok terheit a levegőben lehessen szállítani. Az, hogy valóban ez volt-e a helyzet, nem látszik mindkét forma korábban ismert kövületeiben.

Konfuciusornisz szentély fosszilis a Hongkong Tudományos Múzeumból © Laikayiu / CC-by-sa 3.0

"Ezek meglepő eredmények" - magyarázza Robert Nudds a manchesteri egyetemen. Úgy gondoltam, hogy a tollak elég erősek lennének, hogy üreges rachissal repüljenek, de nem ez a helyzet. Még egy hatalmas racsikkal sem voltak jók. A kutatók szerint ez a kettő teljesen mohó volt a repülésben . A kutatók szerint ez tovább mozgatja a valódi szárnyas repülők fejlődését, mindenesetre az Archeopteryx és a Konfuciusornis után. kijelző

Nem volt elegendő a szárnyas csapásra

Feltételezve, hogy mindkét madárformának hatalmas tavaszi hajtása volt, akkor a legjobb esetben rövidebb szakaszokon is repülhettek, de az erős szárnyú ütések nem fedték el a hosszabb szakaszokat., Nudds és kollégája, Gareth Dyke, a dublini University College munkatársa szerint a madár repülés a szárny alakjának és mozgásának számos fokozatos változása következtében bekövetkezett lassú fejlődés eredménye.

"Az Archeopteryx és a Confuciusornis a repülés fejlődésének még nagyon korai szakaszában van" - magyarázza Nudds. Tolljuknak nagyon különböznie kellett a modern madarakétól, és nagyon rossz szórólapok voltak. Úgy gondolom, hogy a rugókat eredetileg szigetelésként vagy ékszerként használták, és kiderült, hogy a kiterjesztés után egyfajta ejtőernyős felületet képeztek, később egyfajta csúszófelületré váltak.

A Confuciusornis rosszabb, mint az Archeopteryx

És még egy meglepetés volt az új adatok tárolásakor: a sokkal fiatalabb Confuciusornis, amelyet sok szempontból valóban modernnek tartottak, légitársaságok üzletága szempontjából még rosszabb helyzetben volt, mint az idősebb. Archaeopteryx. "Elemzésünk azt mutatja, hogy a 25 millió éves Confuciusornis rosszabb pilóta lehetett, mint az Archeopteryx" - mondta Nudds. Ez felveti az evolúciós vonal kérdését: meg lehet-e osztani a dinoszaurusz sort repülõ és röpképtelen madárra?

Nudds és Dyke most több fosszilis tollat ​​akarnak elemezni, hogy megtudják, mikor és mikor álltak el egy szárnyaláb-repülés. De ebből a kritikus időből származó tavaszi leletek rendkívül ritkák.

(Manchesteri Egyetem, 2010.05.28. - NPO)