Nagy-zátony: A sérülések veszélyét még betiltották

A teherfuvar továbbra is elakadt, a záraknak meg kell védeniük a telteppischen-től

felolvasta

A szombaton földi úton futó kínai teherhajó továbbra is elakadt. Ha felbomlik, a világ legnagyobb korallzátonyának egyedülálló világa olajszennyezést fenyeget. Ma akadályt kell építeni a hajó körül.

{1l}

Az Ausztrália partjainál elhelyezkedő Nagy Védő Zátony a legnagyobb korallzátony a földön, és a természet egyik csodája. Az UNESCO Világörökségéhez tartozik 1981 óta, körülbelül 2900 különféle zátony és körülbelül 1, 00 sziget természeti tája meghaladja a 2300 kilométert. Ez tehát a Föld legnagyobb szerkezete, amelyet élőlények hoztak létre, és a világűrből is látható. A térségben sok veszélyeztetett faj található, köztük a korall és a halak, a tengeri teknősök és a lamantinok. Már ezt az értékes élőhelyet veszélyezteti, a zátony egy részét pusztítják el korallfehérítés, tengeri csillag invázió és tájfunok.

Szállítmányozó: teljes sebességgel a természetvédelmi területre

Most egy olajfolt veszélyeztetheti a zátony déli részét. Mivel szombat óta a 2. Áprilisban van a kínai "Shen Neng 1" teherhajó indoklásához. Az ausztrál Gladstone kikötőjéből kiindulva a szénszállítmányozó elhagyta a navigációs útvonalat a Déli-zátonytól délre, és teljes sebességgel futott egy zátonyon, az akadályrátfa védett területén. A hajó, amelynek 65 000 tonna szén és 975 tonna olaj van, a dél-kínai székhelyű Shenzhen Energy Group tulajdonában van, az állami tulajdonú China Ocean Shipping Company leányvállalata.

A feltörés fenyeget

A zátony legnagyobb veszélyét a teherhajó küszöbön álló szétesése jelenti. A szombati süllyedés óta a 230 méter hosszú hajó 20 méterrel elmozdult, de még mindig szilárdan ül. A kormánylapát és a motor súlyosan megsérült a baleset során. Már nem sokkal a baleset után kialakult egy kisebb, kb. Három kilométer hosszú olajcsökkenés, amelyet nagy mennyiségű permetezett vegyi anyagok segítségével oldhattak fel. kijelző

Hétfő óta a hajót két vontatóhajó stabilizálja, ma úszó akadályokat kell építeni a hajó körül, amelyek megakadályozzák a menekülő olaj terjedését. Ha a hajó továbbra is elakad, az olajat az elkövetkező néhány hétben ki kell szivattyúzni, ez egy összetett és veszélyes művelet.

Az ellenőrzés hiányának kritikája

A Queenslandi kormányfő, Anna Bligh vádolta a hajó kapitányát a védett övezetbe való illegális belépésért, és izgalmas pénzbírsággal fenyegette őt és a hajózási társaságot. Az ausztrál zöldek kritizálták, hogy a profit védelme miatt vakon a természet védelmét elhagyták. A zátony körüli hajózási útvonalak nem messze állnak attól, hogy "szénpályává" váljanak. Shen Nengnek nem kellett pilóta lennie a fedélzeten ezen az ökológiai szempontból érzékeny területen, és nincs radar által segített tengeri járőr Gladstone-ban, amely kiterjeszti a hajókat a kikötő területén.

(dpa, ap, FR, 2010.04.06. - NPO)